一、什么叫做“碳达峰”、“碳中和”？
“碳达峰”是指二氧化碳的排放不再增长，达到峰值以后逐步降低。“碳中和”是指单位标的物相关的温室气体排放，不会造成全球排放到大气中的温室气体产生净增加量，具体来说，就是指国家、企业和个人等在一定的时间内通过使用低碳能源来取代化石燃料，用植树造林、节能减排等形式来抵消自身产生的二氧化碳，实现正负抵消，达到二氧化碳相对的“零排放”。
二、做这件事情的背景？
随着我国城镇化和工业化的进程推进，尤其是成为世界第二大经济体以来，我国的碳排放总量大，而且一直处于上升趋势，从1965年开始，我国的碳排放在全球碳排放的占比不断增加，到2019年末达到28.76%，远超美国、欧盟和日本等经济发达体。但是经济要发展要增长，又要实现规定时间内的“碳达峰、碳中和”，这就预示着我国要接受严峻的挑战，预示着我国要从实现高增长过度到高质量模式，更加预示着要提升国际话语权更要去做全球气候治理这件事情。
三、我们需要怎么做？
1、减少碳排放和提高碳吸收。
减少碳排放从供给侧来看就是要构建出清洁低碳安全高效的能源体系，实施重点行业领域减污减碳行动，大力推广绿色交通，倡导绿色出行，推行绿色金融等于碳排放交易等配套措施。我国已经在十四五的规划中提出单位国内生产总值二氧化碳排放降低18%的目标，落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标，锚定努力争取2030年实现碳达峰，2060年前实现碳中和。基于国家的战略规划和各部委的“碳中和”策略，各个地方政府也制定了碳中和发展目标，根据各地的实际情况可先后完成碳达峰目标。
2、构建清洁能源新体系
我国是以煤炭为核心的能源消费结构，煤炭的清洁升级以及用什么样的新能源替代是“碳中和”的主要方向，国家已经大力鼓励风电、光伏等清洁能源健康发展，山西的煤矿被规定要绿色智能开采，其他省份也都表明要大力发展可再生能源。
3、实施产能压降和差别电价。
碳中和的重要实现方式之一是高耗能产业的产业结构调整，在我国，钢铁、有色金属和建筑均为碳排放量较高的行业，这就促使针对高耗能产业进行产量控制和产业结构优化。我国的部分省份已经开始通过差别电价收紧高耗能行业碳排放，对于高耗能行业企业按耗能分类实行差别电价，从耗能成本上促进企业进行低碳升级和节能减排。
4、大力推广新能源汽车
绿色交通将会是未来很长一段时期内推广的重要环节，因为推广新能源汽车是目前绿色交通的主要的政策方向。海南省新能源汽车的推广力度最大，已宣布2030年要完全禁售燃油车，并计划2021年在全省推广2.5万辆新能源汽车，除特殊用途车辆外，其他的新增或更换公务用车全部使用新能源汽车。
总之，“双碳”目标的实现需要巨量投资，更需要政策的引导和配套，再把资金引导流向绿色产品和服务。我国低碳政策不断的发展和强化，不断的政策出台也在支持政策体系的完善。全国碳排放交易市场也在积极加快纳入不同的行业，正逐步形成行业广覆盖的碳排放交易市场。我国的绿色金融也在不断完善创新绿色金融市场工具。相信，通过万众一心的努力，我国一定能早日实现“双碳”目标。
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